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　　上周，廣汽長豐正式發布公告，廣汽集團和長豐集團分別借款不超過1.8億元和不超過1.5億元給廣汽長豐，公司共獲得超過3.3億元的流動資金，這是自2009年5月21日廣汽集團收購長豐汽車后第一次有明確注資計劃。消息傳出后，廣汽長豐當天股價大漲，漲幅高達6.36%。

　　據記者了解，本次注資主要用于補充公司生產經營所需流動資金。這主要是由于2009年廣汽長豐凈利潤同比下降八成，其上市公司實現凈利潤2816.97萬元，同比下降79.89%；每股收益0.05元，同比減少81.48%。長豐方面表示，此次注資滿足了廣汽長豐經營業務發展的資金需求，為公司的生產經營提供了資金保障，有利于保證公司生產經營目標的完成，有利于減少融資成本，降低財務費用，同時擴展了公司融資渠道，符合公司和全體股東的利益。

　　不過，記者在廣汽長豐的公告中并沒有發現合資公司第三大股東——三菱汽車的身影。在廣汽正式入主長豐汽車后，三菱的態度就一直備受關注。而3月份的工信部新車目錄公告中，長豐將所有三菱品牌都轉化為獵豹品牌，一位汽車業內人士對此表示，在三菱與長豐的合資過程中，除SUV產品外，三菱沒有提供過任何有競爭力的車型，而且在技術支持方面也有所保留，這也使得主營SUV業務的長豐在近幾年遇到了發展上的瓶頸。

　　“三菱汽車在中國一直沒有明確的整車戰略，并想在合作中‘獨大’，這導致了多年來三菱在中國汽車市場并無多大建樹。”汽車業知名分析師賈新光毫不客氣地表示，廣汽轉投菲亞特，并計劃將項目落戶湖南，將在很大程度上挑戰三菱與長豐之間的關系，車型的改弦易轍或許只是一個開始，最終退出合資公司或也有可能，未來廣汽長豐與三菱之間將很可能不是三菱挑選廣汽長豐，而是其“被選擇”與否。(沈欣)