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    日產凱普斯達登場中國 高端輕卡格局將變
2009年12月24日 09:23 來源:南方日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小
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  年初開始的“汽車下鄉”曾一度引發社會對輕型卡車的關注,而剛剛登陸中國市場的凱普斯達,則再次將輕型商用車拋向風口浪尖。這款產品有著與世界級輕卡同步的技術背景,直指高端商用,從外觀、動力、駕乘到安全防護,多個層面皆以“高效”姿態示人。

  凱普斯達要登陸中國的消息,自2008年11月即不時見諸報端,引起媒體持續的興趣,是因為其原型車在國外名聲顯赫,投放歐洲和日本不久,即實現良好銷售,并一舉獲得2007年度“歐洲最佳輕型商用車”大獎,及日本商用汽車“GOODDESIGN設計大獎”。在中國,即便是當今最高規格的輕卡產品,仍然沿用歐洲和日本上世紀90年代技術。

  “凱普斯達是一款著眼于真正實現高效商務作業的城市、城際物流用車。”鄭州日產負責產品開發的副總經理王冬成表示,凱普斯達配備日產最新的ZD30DDTi高壓共軌柴油發動機,并采用了來自德國,享譽全球的變速器企業采埃孚最新變速系統,與發動機完美匹配,確保了動力的高效輸出,同時比國內同類高端車型節油10%,是目前國內最先進的輕卡動力系統。

  據王冬成介紹,凱普斯達秉承NISSAN商用車“為經營者而設計”的一貫理念,以低廉的綜合使用成本(TCO)提供高品質、高可靠性、高耐久性(DQR)。相比此前的所謂高端輕卡是質的提升,除了動力系統外,在外觀、操控性、空間利用、智能化設計、安全性等方面,凱普斯達均表現出全面的領先性,一舉突破了中國輕卡長久以來的技術滯后局面,將開創中國高端輕卡的“高效商用”時代。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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