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　　第五屆中國智能交通年會暨第六屆國際節能與新能源汽車創新發展論壇在深圳隆重舉行。圍繞著“哥本哈根氣候會議”的召開以及中國“新能源汽車發展規劃政策”的預期出臺，新能源汽車發展再次成為關注的焦點。

　　標致雪鐵龍集團借此高調公布了其在華的首個新能源汽車發展戰略——“標致雪鐵龍集團中國新能源汽車戰略”，并提出了“2020 = 在中國二氧化碳排放量降低50%”的目標，這一目標能使得中國與歐洲在2020年二氧化碳排放量達到同等水平。

　　對此，標致雪鐵龍中國技術中心總經理阿博德指出，這是一個非常雄心勃勃的目標。因為汽車工業是需要高技術的投資，復雜程度非常高的工業產業。如果確定這么大的減排目標，是一個非常大的挑戰。但是，標致雪鐵龍是一個擁有一百二十多年歷史的傳統汽車制造商，對于汽車工業而言承擔著一份義務和責任，必須要實現這樣一種目標。

　　阿博德稱，標致雪鐵龍集團在中國的清潔能源戰略，將從六個方面展開：

　　第一項核心研發工作，就是要使現有的傳統汽車發動機實現優化改造，達到進一步節油和減少二氧化碳的排放。在未來的十年當中，發動機通過這樣的改造可以達到20%的二氧化碳的排放減少。

　　第二個研發重點是進一步改造自動變速箱，在未來的十年當中，達到節省燃油20%，也會進一步減少二氧化碳的排放。

　　第三個研發重點是比較容易被忽視，既改造有關汽車制造的其他方面和部件，例如汽車材料可以選擇一些更加輕型、更加環保的一些汽車材料。

　　第四個重點是在汽車的輪胎方面做一些工作，這樣可以達到排5%的二氧化碳減。

　　第五個是關于電動車和清潔能源車的發展問題。

　　標致公司早在1941年就已生產了世界首量電動汽車，也是在二次大戰期間制造了汽車歷史上第一輛電動汽車。在90年代，標致和雪鐵龍兩家公司合作共生產了4個系列的電動汽車，占到當時世界電動汽車的1/3。在這樣一個長期經驗基礎上，PSA集團預計在明年向市場推出新型電動汽車。

　　關于中國的清潔汽車的發展，PSA集團與同濟大學開展研發合作，包括對未來電池的研究和車型的設計等。

　　第六個研發重點是混合動力汽車。關于混合動力汽車PSA已經制定了一個全球性的研發計劃——混合動力四。這個研發項目會分為兩個階段完成，首先開發以柴油機為基礎的混合動力，會很快推出。然后將會進一步開發出汽油的混合動力技術與車型，包括專門針對中國市場的汽油混合動力車型。

　　本次車展上，PSA集團還帶來了一款裝備了STT系統的世嘉(STT：法語翻譯。英文名稱為Stop and Start System，中文名稱為停車起步系統)。該系統的特點是車在紅燈需要停下來的時候，待速狀態打到控擋，發動機熄火以減排二氧化碳，降低油耗，而起步時只需踩一下離合就回復正常。其它正常行駛過程中與常規的傳統汽車沒有任何差異。

　　據悉該STT系統明年將會大規模的針對專門的客戶進行試車的工作，收集他們的反應和印象。這是PSA上海技術中心專門針對中國市場開發的一款中國版的混合動力汽車，很快將在國內上市。