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　　中國汽車市場的“金九銀十”剛剛結束，2009年對于中國的汽車企業來說，無疑迎來了一個值得記憶的輝煌時刻。2009年10月20日，隨著今年的第1000萬輛汽車在長春一汽誕生，中國從此邁進千萬輛級汽車生產大國的行列。自此，中國成為繼日、美之后第三個年產銷量超千萬輛的國家，并開始在世界范圍內建構汽車產銷量三足鼎立的新格局。

　　蓮花L3兩廂新車效應顯現

　　借助國內市場的這股強勁的汽車消費“春風”，蓮花汽車首款國產車型——蓮花L3兩廂新車效應開始發威，在上市一個多月的時間里，僅在全國20多個分站上市的城市就接到了2800多輛蓮花L3兩廂的銷售訂單，創造了蓮花汽車單月的最好“成績”。

　　在10月份，蓮花汽車相繼在成都、蘭州、寧夏、杭州、石家莊、鄂爾多斯、德州、南昌等地分站上市，所到之處，都贏得了當地車主的普遍關注，購買蓮花L3在各地出現了加價銷售的火爆場面，引起了巨大反響。

　　蓮花L3兩廂靠產品力打開渠道

　　蓮花L3兩廂憑借極具競爭力的性價比在眾多上市新車中脫穎而出，在被消費者認可和市場接受的同時，蓮花汽車的前景也被許多汽車經銷集團所看好。據了解，蓮花汽車目前經銷商招募工作十分順利，像廣東物資集團、成都東創建國、北京首汽集團在內的全國十佳汽車經銷商紛紛加盟蓮花汽車品牌代理。

　　在汽車領域，歷來有“得渠道者得天下”的說法，說明了有實力的汽車經銷商對于汽車品牌的發展能起到“加速器”的作用。而在汽車品牌競爭激烈的終端市場，經銷商擁有廣泛的品牌代理選擇的機會，為什么會選擇一個在中國汽車市場剛剛邁開步伐的蓮花汽車？

　　一位蓮花汽車經銷商對記者表示，消費者對汽車的認知逐漸趨于理性，注重內心追求與實用的雙重價值的轎車，正在被越來越多的人所喜愛。而蓮花L3兩廂之所以走俏，正是由于蓮花L3兩廂的高品質和高性價比，這正是蓮花L3兩廂熱銷的“最大秘密”。

　　據了解，蓮花L3在原競速的基礎上，做了多達22項的技術提升，達到了世界級A級車的品質。和競速定位強調純粹的駕駛樂趣不同，蓮花L3兩廂也同時兼顧乘員乘座的舒適性，達到了駕乘之間的完美統一，也實現了其向A級運動型家轎的成功轉換。這相對于定位“轎跑車”的競速來說，定位為“新風采高性能A級車”的蓮花L3兩廂顯然解決了市場過于“狹小”的尷尬。不僅如此，蓮花L3兩廂推出的9款不同配置車型，及從A級到A0級車的寬泛價位，將擁有更多的成功機會。這一做法，立馬就在市場上得到了反應。