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    國產A0級車的價格 蓮花L3創變家轎市場格局
2009年10月29日 10:31 來源:網上車市 發表評論  【字體:↑大 ↓小

  蓮花汽車國產競速 —— L3已在成都車展隆重上市,相比同級別車型,蓮花L3已經完全表現出了世界級A級家轎的風范,蓮花汽車也由此實現了從進口到國產的華麗轉身。蓮花L3的定價在8.26-12.56萬元之間,推出9款不同配置的車型,廣泛覆蓋了A0級和A級車兩個最大的消費群體,依靠“世界品質 國產價格”的超高性價比,蓮花L3必將創變家轎市場的格局。

  世界級家轎品質,源自世界顛峰汽車工程技術

  蓮花L3的汽車開發及提升工作,由處于世界汽車工程顛峰地位的英國蓮花主導完成,在進口競速的基礎上,對外觀、內飾及操控等全方位進行升級,實現了駕乘與操控的完美統一。

  在造型設計方面,延續競速簡潔動感之風,并強調了其蓄勢待發的運動風格。U型前格柵設計為當今最流行的設計風格,大氣、優雅,上下呼應的格柵造型,令前臉更富整體感和層次感。蓮花L3簡潔有力的車身線條在動感流暢中體現了駕馭者冼練大氣、內蘊深遠的處世態度。

  內飾設計方面,蓮花L3更具品質感,做工精致考究,格調高雅。內飾顏色豐富多樣,不論是流行的淺色內飾,還是動感的黑色內飾,以及灰色的科技內飾,在動感風格中兼顧溫馨舒適,更加符合中國消費者的使用習慣;在材質上,除了配備高級皮質座椅外,也全部采用了質感更佳的新型材料,營造出了高級車才有的質感氛圍。在功能配置方面,蓮花L3進行了多項人性化改進:如增加了后背廂電動開啟、前后雙杯托、安全帶未系提醒功能裝置等。

  在操控性方面,蓮花L3也經過了技術改進,繼續擴大了它在同級車中的操控優勢,比如新采用有汽車“橋父”之稱的德國ZF傳動系統,實現了節能和高效傳動和諧匹配;并對轉向助力系統進行了優化,采用車速感應式助力反饋設計,低速時轉向更靈活,高速時轉向更沉穩;采用bosch公司最新的ABS制動系統,在同級車中繼續保持領先水平;如此,即使一個細微的操作,也能真切感受到蓮花汽車在操控方面的深厚功底。

  動力方面,蓮花L3搭載了前瞻高效的Campro1.6L發動機,實現了動力性和燃油經濟性的雙向提升,更強勁的動力和更經濟環保的油耗表現,讓車主得到了有限油耗和無限樂趣的雙重利益;不僅如此,蓮花L3還對發動機EMS系統進行全面升級,從而提高了油門響應速度和燃油效率,使動力系統在日常使用狀態下的實用性得到提升,更加符合中國消費者的駕駛習慣;此外,還對排氣系統進行調整,有效降低了排氣噪音,讓車主在寧靜的氛圍中享受完美的駕駛旅程。

  售后服務方面,蓮花L3啟用整車質量保修期4年或10萬公里的新質保方案,與雷克薩斯、路虎等高檔品牌相當,讓顧客盡情體驗與世界級品質相匹配的貼心服務。

  A級車的享受,A0級車的價格,蓮花L3以“優質低價”創變市場格局

  時尚動感的外觀,精致舒適的內飾,靈動自如的操控,豐富的人性化配置,再加上有口皆碑的品質,蓮花L3在給年輕消費者帶來一款世界級激情家轎的同時,更是以8.26—12.56萬元的低價策略,沖擊國內A級和A0級兩個最大的細分市場。

  蓮花L3旨在擴大市場份額的低價策略,注定要對中國家轎市場的格局產生“鲇魚效應”, 在8-10萬元區間,蓮花L3將以接近大眾POLO、飛度等A0級車的價格發起攻勢,依靠A級車車身和操控等全面的優勢地位,必將成為A0級市場的明星車型。而在10—12萬元區間的A級車型中,又以接近A0級車的價格優勢,對福克斯、鋒范、科魯茲等主流明星車型發起挑戰,無疑將給它們造成巨大的性價比壓力。

  蓮花L3的問世,一方面在車型配置和性能表現方面,進一步明細了國內家轎市場的競爭格局;另一方面,又憑借低價策略,將家轎市場的平面競爭縱向化。隨著蓮花L3的全國上市推廣,必將對現有的家轎市場格局產生深遠影響,新的格局或將由此開始形成。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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