菲亞特在中國似乎注定不平凡,在中國市場歷經多年沉浮后,今年7月終于在國內覓得新合作伙伴廣汽集團,當人們再次看到菲亞特在國內大展拳腳時,合資項目的審批卻似乎一直靜止不前,且進口車之一的領雅(linea)國產化詳細進程也仍在“討論中”。
不過,這并沒有影響菲亞特進口車業務的穩步而快速推進。據了解,在去年穩固的銷售網絡基礎上,今年逐漸開始擴展,且對產品陣營加以豐富。而這一切的目的就是:為2011年國產車鋪路!
合資正在等待審批
歷經數年波折,菲亞特在與南汽分手一年多后,終于在今年7月再次覓得新合作伙伴廣汽集團,并簽署了設立 50:50合資企業的基礎協議,新企業將在中國生產轎車和發動機。合資公司預計2011年下半年投產,首款車型為菲亞特中級轎車領雅。
就在大家為菲亞特重返中國大展拳腳高興之余,合資項目卻進入了一個相當漫長的審批期。
“跟廣汽的合作我們也在等國家的審批結果。”一位知情人士告訴記者,因為其他事情,耽擱了審批。
另外,對于領雅車型的國產化推進,近期似乎也處在停滯狀態。
不過,據該人士透露,在11月的廣州車展前后,有關菲亞特的相關消息會擇機通報給大家。目前,相關具體事宜正在商討。
用進口車為國產車熱身
雖然合資項目的審批和推進緩慢,但是菲亞特已于前期進入國內的進口車業務卻發展迅速,特別是銷售網絡和營銷。
在經銷網絡建設方面,菲亞特在堅持“質量比數量更重要”的前提下,在過去一年多時間里,并沒有急于擴大經銷商數量。但今年,菲亞特在穩定質量的前提下開始逐漸擴展網絡,“經銷網絡一直在發展壯大,都在為2011年國產車銷售做準備。”
同時,在產品營銷上展開了強大攻勢。據了解,繼“秋季客戶關懷活動”之后,菲亞特以及菲亞特湖北捷運汽車銷售服務有限公司已經從10月中旬開始到下月中旬,在全國范圍的4S店針對當前博悅活力版、領雅、朋多三款進口車展開“金秋限量發售”活動。即在活動期間購車后一年內,每月可獲贈60L 汽油;購置稅將國家優惠的5%再次免除和2年內不限總里程數的免費定程保養服務。
業內人士認為,在合資工廠建設期以及在沒有國產車的情況下,菲亞特正通過進口車型業務的渠道建設和強大營銷攻勢,在提高菲亞特品牌知名度的同時,極力為將來的國產化車型鋪平道路。本報記者 張偉
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