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　　上海大眾斯柯達品牌第三款產品昊銳即將于8月18日正式上市，就在這款斯柯達旗艦產品上市之前，上海大眾經管會成員齊聚捷克，為斯柯達品牌全新產品Model A的前期開發和導入中國生產進行談判。

　　為運動化兩廂緊湊級車

　　記者獲悉，被命名為Model A的產品將是斯柯達品牌正在籌備中的一款緊湊級兩廂轎車，上市時間為2012年到2013年。在2006年巴黎車展上，斯柯達曾展出一款名為Joyster的緊湊級概念車，該車被視為量產Model A的原型車。

　　與明銳主打的三廂緊湊級車明顯不同，它的造型設計融入了斯柯達最新產品設計理念，與以往相對平和的造型風格不同，它更年輕，也更突出運動化元素。從概念車可以看出，鋒利的車燈、突出的棱線都在努力彰顯個性。

　　該車將與大眾品牌的第六代高爾夫處于同一市場區間，但經歷了十余年的積累，斯柯達產品開發已經完全獨立于大眾之外，逐漸形成了自己的產品特性。高爾夫的設計中更多強調生活方式(Life Style)，而斯柯達則更強調簡約和實用(Simple and Clever)，另外性價比的優勢也讓斯柯達可以在高爾夫之下規劃自己的市場空間。

　　上海大眾介入前期研發

　　與明銳、晶銳和昊銳三款車原汁原味引進歐洲產品不同，上海大眾將首次介入Model A的前期開發。

　　雖然進入中國市場僅僅三年，產品線上加上昊銳也只有三款車，品牌內涵還相對薄弱，但憑借斯柯達品牌之前那塊“上海大眾”的金字招牌以及與大眾品牌不相上下的產品力，它還是在中國取得了較好的業績。2009年上半年的數據顯示，中國已經超過捷克和德國成為斯柯達最大的市場。

　　在這種情況下，上海大眾介入到斯柯達產品的前期研發順理成章。但這種全球化的研發與上海大眾通過大眾品牌推進的本土化有相當差別，斯柯達品牌不會推出像朗逸、新領馭那樣的純粹本土產品，而是將中國需求融入到“全球車”的概念之中去。

　　另外，通過介入斯柯達前期研發，上海大眾將打開另外一條獲得大眾最新產品和技術的途徑，記者從德國方面獲得的消息顯示，上海大眾很有可能通過介入Model A的開發為大眾品牌帶來一款與第六代高爾夫相當的全新平臺緊湊級兩廂轎車，上海研發中心將在整個開發過程中居主導地位，打造一款承襲朗逸、新領馭風格的“Model A”。

　　- 背景

　　斯柯達徹底擺脫大眾影子

　　斯柯達品牌在1991年納入大眾品牌之后，一直都在不斷探尋獨立于大眾汽車之外的全新品牌形象。在2006年之前，斯柯達全線產品都是基于大眾品牌現有產品二次開發而來，但從當年首發的Roomster開始，斯柯達徹底脫離了大眾的陰影，開始了獨立的產品研發之路。之后陸續推出的新款晶銳、明銳、昊銳和緊湊型SUV Yeti都在不斷強化斯柯達品牌獨立的形象。它顯得越來越年輕和具有活力。

　　- 域外

　　2007年，大眾汽車將旗下九大品牌重新劃分，斯柯達被納入大眾品牌之下管理，而西亞特則劃歸奧迪。南北兩大品牌最初在定位上有著明顯的區分，斯柯達產品設計更平易近人、價格相對較低；而西亞特則以濃郁的運動風格吸引年輕人。如今隨著斯柯達產品越來越年輕運動化，它正在歐洲市場一步步侵占西亞特份額。(崔卓佳)