毫無疑問，新能源車研發將是一場關系人類未來的可持續動力革命。今年11月在中國深圳舉辦的第二十五屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會，在倡導綠色的當下，可謂意義影響深遠。大眾、通用、上汽、東風、奇瑞、比亞迪都將拿出看家本事，共襄盛舉，而我們最關心的是，京城老百姓何時能開上這些清潔環保的新能源車？

　　東風裕隆電動概念車

　　——世界首款智慧電動概念車全球首演

　　預計上市時間：未知

　　身世：東風裕隆早就做好了新能源車的一系列規劃，這次將是全球首演。

　　技術亮點：作為“世界首部七人座智慧科技電動車”，它采用高性能、高續航力的鋰離子電池組，最大容量40千瓦時（kWh），是全世界功率最強（180kw）、乘載量最高的七人座電動車，0-100km/h加速僅為 8.9秒，其卓越性能的電力系統，使得動出輸出強勁的同時，最佳耗能行駛模式續航力達到350km。

　　新能源前景：在新能源車方面，未來將主要集中在純電動汽車領域。

　　其他參展車型：東風裕隆“LUXGEN納智捷”將攜全系電動車首次亮相。

　　標致EX1——車廂變身獨立能源再生站

　　預計上市時間：未知

　　身世：EX1概念跑車是標致設計師們向標致200周年獻禮產品，今年9月底剛剛在巴黎亮相。

　　技術亮點：標致設計師維達爾透露，EX1概念跑車有著超輕量化的結構和雙電機動力配置，其最大亮點在于頂部裝有將日光能源儲存在緩沖電池中的太陽能板，另配有一個可以調節所有可再生能源(風能、水能)電壓的電池充電器，從而使該車“車廂”形成一個真正獨立的能源再生站。

　　新能源前景：在世博會展出的BB1概念車今年底就將實現量產，標致由此將成為全球第一家真正實現電動車大規模量產的廠家。

　　其他參展車型：暫無

　　雪佛蘭Volt——全球首款增程型電動車

　　預計上市時間：2011年

　　身世：早在三年前的北美國際汽車展上，雪佛蘭Volt概念車就已揭開面紗。今年8月，該車作為上海世博會貴賓用車正式登陸中國。該車將于2011年正式于中國上市，中國將成為在美國本土之外首個引進該電動車的市場。

　　技術亮點：當行駛里程小于60公里時，它能夠完全依靠一個車載的16千瓦時鋰離子電池所儲備的電量來驅動車輛。當車載電池電量消耗至最低臨界限值時，車載發動發電機將自動啟動并為其繼續提供電能以實現額外高達450公里以上的續駛能力。

　　新能源前景：此次參展，通用將全面展示其在電氣化、車聯網、創意設計以及創新科技領域的技術。

　　其他參展車型：通用還將攜EN-V電動聯網概念車和雪佛蘭Equinox氫燃料電池車參展。

　　吉利IG——車身成本只需1萬元的新能源車

　　預計上市時間：2013年

　　身世：吉利智慧IG曾以概念車的身份在去年的上海車展亮相。在今年北京車展亮相時，IG已從概念車演變成在研發車型。吉利公關總監楊學良透露，明年上海車展將展出更接近量產的樣車。

　　技術亮點：吉利IG提出了“1＋δ”成本理念，即1萬元的車體成本加上δ元的動力總成成本。用戶可根據不同需求，選裝1.0升的傳統發動機和不同容量的高性能鋰電池組，并以太陽能發電為補充。

　　新能源前景：吉利熊貓低成本電動車EK-1將成為首款量產的新能源車，目前新車目錄已經拿到，預計將于今年底或明年初上市，新車將首先向定點城市推出。

　　其他參展車型：吉利電動車EK-1和EK-2、混合動力車EC8和EC7以及采用GSG智能啟停技術的EC7-RV都將亮相。

　　哈弗M3 EV——長城首款可量產純電動車

　　預計上市時間：2011年末至2012年初

　　身世：在哈弗M3基礎上設計而成。

　　技術亮點：搭載鋰離子動力電池和永磁同步電動機。大容量動力蓄電池，直接由家用電源充電8小時，即可提供160km續駛里程，動力電池百公里耗電10.8度，更可享受5年或10萬公里保修。另外其采用安全設計，智能斷電，動力電池平鋪在地板下，碰撞安全可靠。電動空調和駐車加熱技術，可使用定時、遙控、手機等多種操控方式。

　　新能源前景：長城未來主要集中在純電動方向，主推A級電動轎車。這次主要展示長城新能源轎車在量產化方面的進展和實踐。

　　其他參展車型：騰翼V80 plug-in HEV、SC60動力總成以及長城全混合動力總成。

　　上汽E1——電池擁有高安全性能

　　預計上市時間：2012年10月

　　身世：這款純電動小車是上汽首款純電動車型，在今年的北京車展上這款電動概念車首度公開亮相，并一直在世博園內展出。

　　技術亮點：E1為單廂三門四座A00級轎車，車身設計最大限度拓展車輛內部空間。動力系統采用約18kWh的磷酸鐵鋰離子電池系統和47kW的電機，60km勻速工況可實現150km以上的續駛里程。該車30分鐘內可快速充電80%。

　　新能源前景：上汽新能源汽車事業部總經理干頻介紹，上汽會逐步推出中混轎車、強混轎車、純電動車，并將目標直接指向燃料電池轎車，將在2015年推出燃料電池轎車。

　　其他參展車型：上海牌燃料電池轎車及電動客車。

　　奇瑞M1EV——售價萬元左右的純電動車

　　預計上市時間：11月5日，深圳世界電動車大會開幕當日

　　身世：奇瑞M1EV電動汽車是在S18整車平臺上開發的一款高速純電動轎車，2009年2月16日下線。現在，M1EV已量產，并接受預訂。

　　技術亮點：M1EV具有高效節能、操作簡單、無級變速、安靜等特點。據悉，M1EV將享受國家補貼，最終售價將逼近一萬元。消費者用220V民用充電即可，時間一般在4-6小時，也可以進行快速充電，半個小時即可充80%的電量。

　　新能源前景：奇瑞副總袁濤表示，M1EV的問世，表明奇瑞在電動汽車的電池技術、電機控制系統、電源管理技術三大核心技術領域已積累了優勢，握有新能源車的關鍵技術。

　　其他參展車型：一款增程式電動車。

　　比亞迪K9——太陽能續航才是節能王道

　　預計上市時間：待定

　　身世：比亞迪去年收購了位于湖南的美的集團的客車業務，獲得了生產客車的許可。今年初，比亞迪K9純電動客車在深圳市坪山基地研發試制成功，9月底首批車在長沙下線。

　　技術亮點：K9搭載了比亞迪多項自主研發的技術，如車載動力為比亞迪自主研發生產的鋰電池，車頂裝配了太陽能電池板，可在車輛行駛過程中提供輔助續航動力。

　　新能源前景：據悉，比亞迪將根據規劃在長沙項目投資30億元，進行電動大巴與客車底盤以及轎車項目等生產，年產量將達到40萬輛，其中客車項目最先上馬。

　　其他參展車型：E6、F3DM，這兩款車型都已上市，F3D已向個人用戶出售。

　　高爾夫電動車——全球最為成功的量產轎車的電動車

　　預計上市時間：計劃于2013年量產

　　身世：以高爾夫為基礎設計而成，今年5月初在德國首發。

　　技術亮點：這款高爾夫電動車的概念車最高功率為85千瓦，連續輸出功率為50千瓦，最大扭矩為270牛·米。最高時速可達135公里/小時，可提供充分的功率儲備，同時盡量降低能耗，并盡可能以“滑行”方式前進。所謂“滑行”就是指駕駛者通過采用預判性駕駛方式，提前施放油門，或者更準確地說是電動加速踏板。這時，電動機的扭矩輸出為零，車輛在盡可能的最小阻力下向前滑行。高爾夫電動車還可以通過能量回收系統將動能轉化為電能儲存于電池中。

　　新能源前景：新款途銳混合動力車型已經上市，今后的兩年里，捷達、高爾夫和帕薩特的混合動力車型也將陸續推出。

　　其他參展車型：朗逸電動車、途銳混合動力車等。

　　>>小貼士

　　展會日期：2010年11月5日-11月9日

　　展會地點：中國深圳會展中心

　　展會介紹：今年11月在中國深圳舉辦的第二十五屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會，通常簡稱為第二十五屆世界電動車大會暨展覽會，英文縮寫為EVS25。我國申辦EVS25，于2008年11月經國務院批準，2009年5月申辦成功。本屆展會主題是“可持續動力革命”，會議將圍繞“節能、環保、可持續發展”這一世界性主題展開。

　　展會歷史：EVS由國際電動車協會(WEVA)創辦，每一年半舉行一屆，在歐洲、美洲和亞太地區輪流舉辦。1969年在美國首次舉辦以來，已經連續舉辦了24屆，是國際電動驅動技術業界最主要也是最重要的展會。

　　參展情況：本屆報名參加的展商總數已接近300家，其中送展整車的企業超過50家。在國際參與方面，包括大眾、豐田、通用、寶馬、奔馳、西門子、博世、德爾福、博格瓦納在內的頂級國際汽車整車和關鍵零部件集團已確認參展；在國內方面，東風、一汽、上汽、長安、奇瑞、吉利等汽車行業主流和國家863項目參與企業，也將參與。

　　展會花絮：在開幕之前，深圳市將進行“電動車巡游”活動。屆時，來自國內外十余家企業的30余款節能與新能源汽車將參加此次巡游活動。（關囡）