8月份，工商總局、交通運輸部、質檢總局三部委聯合下文，嚴懲汽車銷售市場的違規行為，制止汽車品牌經銷服務店違背購買者意愿搭售商品或附加其他不合理條件，嚴查為消費者辦汽車按揭、保險時收取“返利”“好處費”等商業賄賂行為及汽車銷售、汽車配件生產經營中存在生產、銷售、使用假冒偽劣汽車配件的行為，劍指車市“潛規則”。據悉，這是國家部委首次聯合下文明令整頓汽車市場。

　　但是，距離三部委發文近一個月了，車市的“潛規則”依然沒有改觀。僅從汽車加價銷售來看，目前市場上加價數千至數萬元才能提車的現象依然存在，主要集中在寶馬X6等豪華進口車上。即使有部分取消加價的車型，也是因為是汽車銷售淡季，商家促銷的結果。

　　之所以出現“有規定難執行”的局面，歸結起來還是相關法規不完善、缺乏處罰細則等方面造成的，使得消費者投訴無門、執行者無法可依。而僅僅依靠警告等行政措施，或是依靠行業的自律是很難從根本上解決問題的。

　　目前汽車行業存在的問題可謂不少。消費者在遇到汽車質量問題時，汽車檢測鑒定機構少，檢測鑒定費用高，且目前消費者個人要求質量檢測鑒定基本無門，難以取得有力證據；維修、保養價格不透明，收費標準懸殊，遭遇高費用時也只能做“冤大頭”；而一些汽車企業利用技術和信息不對稱的優勢，將部分責任歸咎為消費者使用不當，而自行承諾的“三包”很多時候都被故意設置了退換障礙。因此，整頓汽車行業潛規則，最基本的要從完善相關法規開始，只有有法可依，才能為整頓帶來執行力，從而保證整頓效果。（孫金鳳）