在多次溝通無果的情況下，張先生從4S店將輪胎拉回。

　　張先生說，他對經銷商處理問題的這種態度感到非常失望。“如果不是路虎，我也不會這么氣憤，這么一個知名品牌的越野車，還以路面撞擊來搪塞事情，難道他們就不能追查一下是不是自身原因造成的么？2個月內2000公里，在樂清市內行駛就造成三個輪胎變型，這還是路虎車么？”

　　張先生說，據他翻閱相關資料得知，在歐洲、北美的很多國家，如果用戶反映汽車的問題，廠家有義務自行采取措施解決。如果企業不解決，政府經過調查，證實確屬汽車質量問題，就可以罰企業很多錢。所以，企業一般都會主動把問題解決。這不是政策問題，而是擔保體系的問題。目前我們國內還缺乏這種汽車質量擔保體系。另外，我們國家由政府設置或確認的鑒定機構雖然出具的鑒定結果也具有法律效力，但這些鑒定機構收費昂貴，法律訴訟涉及環節太多，牽扯當事人的過多精力、財力，結果未必會令人滿意。

　　浙江省消保委副秘書長葉元春表示，汽車均有時間不等的保修期，但是輪胎不在保修期內。但是二個月內3個輪胎鋼圈變型，到底誰該承擔責任主要看變形是不是消費者使用不當造成的？如果不是消費者使用不當造成的，那么經銷商應承擔責任。對于經銷商提出的不能鑒定的說法，葉元春個人建議，由于專業鑒定的費用較高，可以先找些專業人士予以鑒定，得出初步結論。

　　對此事進展，我們將繼續予以關注。(完)