與2.0和2.4車型采用CVT變速箱不同，三菱OUTLANDER EX勁界的3.0升車型采用的是6速自動變速箱，以承受更強的動力輸出。盡管該車油門的反應頗為靈敏，但變速箱的表現還是比較沉穩的，日常行駛中發動機轉速基本不會高于2000轉，在深踩油門的時候降擋存在一定程度的延遲，影響了酣暢淋漓的動力發揮。

　　值得一提的是，OUTLANDER EX勁界精英GT版配備了S-AWC四驅系統，前軸裝配了能主動分配扭矩的限滑差速器是它最大的亮點，三菱將它稱之為AFD，電腦可以通過車速、發動機功率、轉彎角度和加速度等信息，分配適當的扭矩給左右兩個前輪，以增強車輛的操控性,這套系統設計的初衷也是為了使日常駕駛時操控性更佳。

　　OUTLANDER EX勁界的3.0升車型共有兩款，在配置方面比較豐富，畢竟價格也是達到了33萬以上，更加具有運動化取向的精英GT版還具備運動座椅、多功能方向盤、上坡輔助等，同時還換裝了更加出色的音響系統，當然貴出豪華版的2.4萬元主要還是體現在四驅系統上。