隨著油品問題的解決，柴油機的優勢日益凸顯，低油耗高動力的特性讓柴油轎車受到越來越多的追捧。即將亮相的江鈴首款SUV－－馭勝，就是采用福特最新柴油動力科技的江鈴馭勝，不僅使油耗大大降低，還能提供更加強大的動力，讓人盡享愉悅低碳生活。

　　2010年的車市中最火的車型無疑是SUV，上半年我國SUV產量實現100％增長，下半年仍然有十幾款全新SUV車型上市，隨著江鈴、海馬、比亞迪、奇瑞、吉利、榮威紛紛推出新款SUV車型，自主品牌SUV市場將進入多品牌競爭的局面，在眾多品牌爭先恐后進入這一熱門細分市場的時候，江鈴馭勝卻獨辟蹊徑，爭做柴油SUV中的佼佼者。

　　據介紹，此次江鈴推出的首款SUV馭勝將搭載源自福特技術的新一代歐IV柴油發動機，擁有博世　“電控高壓共軌燃油噴射系統”（TDCi），動力充足，節能環保，具有低轉速大扭矩的特點，低速爬坡、高速超車游刃有余。以順應“低碳”時代的柴油動力技術為核心，全面滿足消費者對卓越品質、節能減排與低耗高效的需求。

　　據專家介紹，柴油高壓共軌直噴技術是目前國際最先進的柴油發動機技術，可以獨立控制燃油、壓力、噴油量及噴油時間，并隨發動機轉速進行多級控制噴射，使發動機工作更平穩。相比汽油機，柴油機更省油減排，同時還擁有更大的功率和扭矩，真正做到節能減排而不減動力。

　　為了進一步驗證發動機的優異品質以及與其他部件的匹配性，江鈴汽車早在兩年前就開始了馭勝嚴謹而苛刻的“三高”測試之路，此次測試歷時之長，路程之遠，跨度之大，都達到了國際領先水平。多次跨越最低氣溫達到－32℃的黑河，穿越吐魯番火焰山，抵達海拔5300米的唐古拉山山口，每站地都是極限，每一處都是考驗，每一次都有反反復復的各項測試，包括發動機冷、熱反復啟動、長時間怠速及高速奔跑，苛刻的測試充分驗證了發動機的如金品質和卓越性能。

　　江鈴內部相關人士非常有信心地告訴記者，今年我國SUV產銷量有望突破100萬輛，乘著這股東風，憑借福特“芯”的澎湃動力和“低碳環保”的造車理念，相信即將亮相的馭勝一定會得到廣大消費者的喜愛。