●乘坐空間及舒適性：座椅手動調節難以接受

　　對于一款可以容納7人，車高達到1865mm的越野車來說，空間完全不需要大家擔心，身高175cm的編輯調整到合適的坐姿時，頭部距離車頂還有將近兩拳的空間。

　　空間雖然表現不錯，但是對于一款接近50萬元的車型來說，座椅只有6向手動調節和電動腰部支撐調節讓人有些不能理解。而座椅的包裹性比較出色，側向支撐非常充足，在顛簸路面能有效的固定駕駛員的身體。

　　第二排座椅的空間同樣非常出色，前排調整到合適位置后坐進第二排，頭部距離車頂依然有一拳多的余量，而腿部空間更大，膝蓋和前排座椅有三拳以上的距離。除了空間充足外，第二排的三個座椅的椅背還可以分別調整角度，這樣的設計在長途旅行時無疑增加了后排乘客乘坐的舒適性。

　　在被動安全配置上普拉多也有不錯的表現，全車配備了主副駕駛正面、側面氣囊，駕駛員位置膝部氣囊以及兩側的前后一體式安全氣簾共七個氣囊。后排乘客還有自己獨立的自動空調系統，可以自己設定空調的溫度和風速。

　　對于一款7座越野車來說，前兩排的空間并不需要我們過分擔心，而第三排座椅的體驗才是重點，下面就看看新普拉多第三排座椅的使用體驗吧。