中新社北京十月三十日電(記者曾嘉 黃少華)海峽兩岸航運交流協會理事長胡漢湘今天在出席國臺辦新聞發布會時說，兩岸經貿交往日益密切，兩岸年貿易額已超過三百億美元，盡快實現海峽兩岸直接通航通商已成為進一步發展兩岸經貿關系的迫切需要。
他強調，兩岸通航不是國際航線，外國航商不得介入，堅決反對將兩岸通航說成是所謂“國與國”之間的航線。
他表示，真誠地希望臺灣當局從整個中華民族的根本利益著眼，摒棄一切不合時宜的人為障礙，真心誠意地為實現兩岸直接“三通”做些實事。他回顧了二十多年來祖國大陸為促進兩岸直接“三通”所做努力：一九七九年和一九八一年交通部長發表談話，歡迎臺灣船舶來祖國大陸港口靠泊作業；為方便臺灣民眾到媽祖進香，于一九八五年在湄州島專門修建了客運碼頭；為了保障海峽的航運安全，祖國大陸一側的燈樁解除了對臺灣方面的遮蔽，并陸續新建了一批燈樁；祖國大陸的海岸電臺已對臺灣船舶全面開放；海上通訊部門已向臺灣船舶提供船舶通信導航服務；救助打撈部門也已多次成功地為臺灣遇難船舶提供救助服務；一九九六年八月交通部制訂并發布了《臺灣海峽兩岸間航運管理辦法》，經交通部批準，在祖國大陸或臺灣地區登記注冊的大陸和臺灣地區資本的航運公司可以以自有或經營的船舶從事兩岸航運業務；一九九七年四月經雙方共同努力，實現了福州、廈門和高雄的試點直航運輸，結束了兩岸近五十年來無商船直接往來的歷史。
他指出，試點直航的船舶只能裝載中轉貨物，兩岸貿易貨物仍然不得不繞第三地中轉，不僅延長了運輸時間，增加了運輸成本，降低了產品的市場競爭力，影響了臺灣經濟的發展，也阻礙了兩岸經貿關系的進一步發展。盡早實現兩岸海上真正直接、全面通航仍是當前亟待解決的問題之一。
他說，多年來，兩岸航運界有關人士就兩岸通航的技術性問題進行了多次探討，成功地舉辦了五次兩岸海上通航學術研討會，并達成了許多共識，可以說實現兩岸海上直接通航在技術上已不存在問題。海峽兩岸航運交流協會已做好充分準備，隨時可以與臺灣相關民間團體就兩岸海上直接通航中的技術、業務問題進行磋商。(完）
