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　　中新社上海十一月八日電(褚婷婷)中國汽車業的“保護光環”將隨著入世逐步褪去，而國際同行的挑戰聲卻越來越急切，面對中國即將入世，中國汽車業界又是如何看待自身命運的呢？

　　正在上海世貿商城舉辦的第十一屆國際太平洋地區汽車工程展覽會上，眾多中國內地汽車業參展商，流露出他們應對入世的不同心態。

　　來自浙江溫州的某汽車零部件廠負責人表示，該廠生產的汽車配件產品，目前在國際同行中并不落后，入世后，他們的產品在質量上并不懼怕海外同行，而在產品價格上又具有優勢，因此入世不足為懼；上海某電子儀表公司的王先生談到入世話題時說，入世后汽車零部件業界因具體項目的不同所受的國際沖擊也不同，他們生產的汽車電子儀表產品就面臨著海外同行的強勁挑戰，技術、質量上的差距無疑將使該廠受重創；江西某汽車空調系統有限公司總經理助理雷先生表示，入世給公司業務帶來的沖擊不可回避，但WTO協議商定的汽車業的緩沖期將是他們調整提高的極好機會。

　　盡管此前有專家指出，目前中國的汽車零部件，其質量和工藝仍與海外有相當差距，入世后面臨沖擊令人擔憂，但從此次展會上的廠商反應來看，入世對他們來說已心中有數。

　　最新的技術總能吸引最多的目光，在外商獨資的上海某電動車有限公司展位前，現場演示的電動車驅動系統引來不少人駐足。用電池取代內燃機，電動車以其高效率與低排放的特征被業界普遍認為將成為新一代汽車王國的主宰。據該公司的苗先生介紹，他們的技術來自美國，電動車驅動系統成品也在美國制造完成，入世在即，他們已充分利用了世界先進技術，在中國市場上先行一步。

　　對此，此次展會的某著名汽車廠家卻有不同認識，他們認為，中國電動汽車與國際起步相當，但是因為電動汽車的電力來源、控制系統等很多方面還有待完善，目前還沒有批量生產。因此目前在海內外市場上推廣普及這項新技術還有待時日。

　　汽車業界人士認為，入世的挑戰已嚴峻地擺在中國汽車業面前，但是要應對國際同行的競爭，自我的“強身健體”才是立于不敗之地的根本。