中新社西寧八月二日電(記者 馬海燕)“K917即將通過格爾木段，請做好接車準備。”“可以通過。”……這是記者在青海省西寧市青藏鐵路公司調度指揮中心看到的繁忙一幕。十幾個調度員面對微機，用鼠標和電話就完成了四十五個列車調度。
在青藏鐵路沿途停靠的四十五個站點中，有三十八個無人站點。在這些站點中，全憑在國內首次建成GSM—R數字移動通信、數字調度電話(FAS)、綜合監測、衛星電話系統以及采用了成熟可靠的光同步數字傳輸、可視會議電話、應急通信等系統。可在青藏鐵路移動體之間和移動體與固定體之間傳送高安全性調度命令、車次號以及調度語音等數據信息。
青藏鐵路還在國內鐵路首次采用基于GPS衛星列車定位技術，可實現虛擬自動閉塞和以GSM—R作為數據傳輸平臺的ITCS增強行列車控制系統、CTS2軌枕式電動轉換設備等聯鎖和閉塞設備。全線區間采用在拉薩西和格爾木兩站裝設調車無線監控系統，大大提高了調車作業的安全性和工作效率。
