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曹廣晶:長江中下游崩岸險情不是三峽蓄水造成的

2006年05月18日 09:36

    2006年5月17日,長江三峽通航局披露:三峽2002年蓄水到海拔139米后,改善了航道,通過三峽斷面的船舶大型化、船型標準化趨勢,連續4年得到體現。據了解,2006年1至4月,三峽斷面通過船舶約2萬艘次,客運量72.3萬人,貨運量113.4萬噸。與2005年比較,艘次下降13.56%,客運量、貨運噸分別上升了10.41%、9.56%。 作者:韓玉洪

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  中新社三峽工地五月十八日電 (記者 全安華 艾啟平 王士斌)中國長江三峽開發總公司副總經理曹廣晶今日在接受本社記者采訪時表示,長江中下游發生的崩岸險情主要原因不是三峽水庫蓄水所造成的,引發崩岸的原因取決于河岸堅固程度、水流方向及水流沖擊力大小。

  他解釋,長江中下游的江漢平原防汛形勢一直緊張,其主要原因是被江水帶下的泥沙大量淤積,將河床加高形成地上河。長江中下游人民為了保護農田就將防洪堤加高,最根本的問題并沒有解決。三峽水庫清水下泄對河床的沖刷反而會降低河床高度,利于長江河道的泄洪。

  曹廣晶說,任何一個大型工程建設都有利就有弊,從總體上講三峽工程的建設并沒有影響長江的生態環境,沒有改變長江河流。三峽工程是季調水庫,在洪水期是天然的自泄狀態,汛末后三峽水庫開始蓄水,通過合理的掌握完全能夠在保證下泄流量的情況下將水庫蓄滿,枯水期三峽水庫則開始加大下泄流量騰空水庫。

  他認為,三峽工程及三峽水庫本身不產生一立方污水,也不排放任何廢物。長江污染是一個歷史問題,為了保證三峽水庫是一個清潔的水庫,政府明令廢水處理必須達到國家標準才能排放,廢棄物都必須在岸上經過處理。由于上游環境的治理,蓄水一年來水庫水質相比以前更好了,泥沙含量也有了減少的趨勢,相信以后會越來越少。(完)

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