中新社福州十二月二十八日電 (記者 陳國(guó)明)福建沿海與金、馬地區(qū)的海上直接往來(lái)五年來(lái)，取得了豐碩成績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自二00一年一月二日海上直航開(kāi)啟以來(lái)，兩岸客貨運(yùn)量均逐年大幅度上升。截至二00五年十一月底，客運(yùn)量已突破百萬(wàn)人次，達(dá)到一百一十八點(diǎn)七萬(wàn)人次，貨運(yùn)量達(dá)三百六十多萬(wàn)噸。
福建沿海與馬祖、金門(mén)、澎湖間的海上客運(yùn)直航始于二00一年初，當(dāng)年元月二日，馬祖“金馬”輪由馬祖首航馬尾，金門(mén)“太武”、“浯江”兩輪由金門(mén)首航廈門(mén)，二月六日，廈門(mén)輪船總公司“鼓浪嶼”號(hào)客輪由廈門(mén)首航金門(mén)，八月二日福建省閩江航運(yùn)總公司“曙光”號(hào)客輪由福州馬尾首航馬祖；八月二十七日，福建省“長(zhǎng)安一0九”輪承運(yùn)晉江名優(yōu)特產(chǎn)品由泉州首航金門(mén)參展。從此，福建沿海與金門(mén)、馬祖、澎湖之間海上客貨運(yùn)輸直接通航便熱絡(luò)起來(lái)。
近五年來(lái)，福建沿海與金門(mén)、馬祖、澎湖直接往來(lái)先后經(jīng)歷了“團(tuán)進(jìn)團(tuán)出”的個(gè)案審批、相對(duì)固定航次(航班)的專(zhuān)案審批和通案化管理三個(gè)階段。至目前，兩岸已開(kāi)辟?gòu)B門(mén)、泉州、漳州和莆田湄洲島至金門(mén)、泉州至澎湖以及福州馬尾至馬祖共六條客運(yùn)航線；已開(kāi)辟福州、廈門(mén)、泉州、漳州和莆田至金門(mén)，以及福州、廈門(mén)、泉州和寧德至馬祖九條貨運(yùn)航線�！皟神R”、“兩門(mén)”航線的客流量逐年增長(zhǎng)，目前單月的客流量最高達(dá)到五萬(wàn)人次以上，貨運(yùn)量突破三十萬(wàn)噸大關(guān)。
雖然福建沿海與金馬澎通航適用的范圍有限，但就其通航模式與海峽兩岸集裝箱班輪試點(diǎn)直航相比，實(shí)現(xiàn)了幾個(gè)突破：首先福建沿海與金門(mén)、馬祖間的海上直航，是采取由民間組織進(jìn)行協(xié)商并達(dá)成共識(shí)、在實(shí)施過(guò)程共同遵守約定、妥善解決問(wèn)題、保障運(yùn)行順利、逐步推行海上直航方式；其次是船通貨也通。海峽兩岸試點(diǎn)直航貨物只能運(yùn)送中轉(zhuǎn)貨，兩岸往來(lái)的直接貨物由于臺(tái)灣當(dāng)局的限制不能直接通關(guān)入境進(jìn)島、兩岸三地貨通船卻不能直通，而福建沿海與金馬澎海上直航所有運(yùn)送貨物在金馬都能直接通關(guān)入境；第三是人通了。臺(tái)胞可通過(guò)此通道往返大陸與臺(tái)灣之間，不需經(jīng)香港、澳門(mén)中轉(zhuǎn)。
此外，福建沿海與金馬澎地區(qū)海上直航，妥善解決了船舶掛旗和簽注方式。同時(shí)，經(jīng)營(yíng)福建沿海與金馬澎海上直航的船公司及其船舶都是兩岸資本并在大陸或臺(tái)灣登記注冊(cè)的，所有參航的船舶都采用掛公司旗的方式。以上通航模式，為兩岸實(shí)現(xiàn)全面“三通”提供了經(jīng)驗(yàn)。
現(xiàn)在“兩門(mén)”、“兩馬”航線已成為臺(tái)胞往返兩岸的省時(shí)、省錢(qián)、便捷的黃金通道。(完)
