中新網11月3日電 據北京青年報報道，地下停車租金越來越高，地上的位置越來越少�，F在想在小區停個車真是越來越難，不少業主把車停在小區周邊的道路上，造成周邊道路擁堵不說，還得冒著被交管部門貼違法停車通知單的危險，可就這樣，人們卻依然不把車開到地下車庫，讓大量地下車位閑置著，只因地下車位租金太貴。對于這一存在已久的怪現象，涉及的各方都有自己的說法。
北京市建委物業處：產權歸開發商價格他們定
對于小區停車難，停車貴的問題，北京市建委物業處的工作人員表示，目前尚沒有更好的解決辦法。根據有關規定，地下停車位的產權歸開發商，開發商依據市場調節價對其產權所屬的地下車位進行定價，所以價格方面目前也沒有一個明確的標準。這位工作人員建議，隨著私家車擁有量的急劇攀升，小區開發商在樓盤開發之初，需針對樓盤規模和車位的容納量進行更加充分的估計和合理規劃。
停車管理部門：管理費僅占車位費用的十分之一
北京某停車管理公司負責人對記者表示，因為地下車位的產權屬于開發商，停車管理公司只收取管理費，業主繳納車位租金的大部分都交給了開發商，停車管理公司的收費僅占業主繳納費用的十分之一。開發商既然擁有地下停車場建筑的產權，自然考慮收回投資。而如果單獨建停車場的話，成本又太大�，F在任何一個樓盤的私家車擁有量都很大，開發商自然不會放過這一收回投資的渠道。
小區業主：開發商自定價格也應征求業主委員會同意
某小區業主王先生表示，根據北京市發改委的有關規定，制定地下車位租金價格時，開發商需要征得業主委員會或者大部分業主的同意，但現在很多開發商事先根本不和業主商量，可每個月動輒五六百元的租金，一年下來為停車就要交上五六千元，這樣的價格讓不少拿了全部積蓄買房的業主們難以承受。業主與開發商的矛盾自然無法避免。
看來要想改變小區停車難問題，還需相關政策的制定和管理部門、開發商、業主等多方面進行充分有效溝通。(孫愛欣、高杉）
